es ist definitiv ein Umweg über Helgoland zu fahren. Aber wir scheuen noch den langen Törn. Die einzigen beiden Häfen auf den Ostfriesischen Inseln, die in Frage kommen sind Norderney mit 69nm und Borkum mit 95nm. Die Wetterlage ist sehr wechselhaft und es gibt auch viele gute Gründe sich von Helgoland zu verabschieden. ( Schnaps, Diesel, Schokolade . . . )

Die Nordseewoche ist vorbei. Den Trubel in Cuxhaven einmal hautnah mitzuerleben war spannend. Allerbestes Hafenkino – immer größere Jachten. Mein Favorit ist die „Germania VI“ ein tolles Schiff.

Alle offenen Pakete sind gestern doch noch eingetroffen und für heute ist ein angenehmes Wetterfenster mit schwachem bis mäßigem Wind angesagt. Hochwasser ist um 13:21. Am Vormittag schrauben wir noch einige Beschläge an um die Schranktüren zu sichern (aus einem der letzten Pakete) und um 11:20 melden alle Stationen „Seeklar“. Hochwasser ist zwar noch nicht erreicht, aber wir wollen los. Helgoland wird unser letzer bekannter Hafen. Westlicher waren wir noch nie. Der Wind ist überwiegend schwach windiger als angekündigt und dreht nur einmal etwas auf. Wir binden das erste Reff in das Groß und reffen nach kurzer Zeit wieder aus. So brauchen wir für die 38nm doch etwas länger als erwartet und laufen um 19:30 auf Helgoland ein.

Wir liegen zu fünft im Päckchen. Neben uns die „Shanty“ aus Bremerhafen. Wir kennen uns. 2014 haben wir schon einmal einige Tage in „Assens“ abgewettert. Wir klönen ein wenig von Schiffskante zu Schiffskante.

Der Innenlieger meldet sich für kommenden Morgen 8:oo an. Der wollte mich wohl schocken. Ich habe ihm gesagt er solle sich telefonisch anmelden. Ich bin ab ca. 5:oo in meinem Büro zu erreichen.